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购买二手车时,怎样分辨是否发生过事故?

首先,看外观,前面的大灯颜色是否发黄,原车灯就是时间久了颜色也不会变,要是发黄,证明换过,也许发生过碰撞,尾灯也一样,在有在光线好的地方,看车漆的颜色,是不是有色差,有就证明喷过漆。

第二,打开发动机盖,仔细观察水箱附近的螺丝有没有拧过的痕迹,看看发动机仓盖边缘是不是很整齐均匀,看看发动机仓里布局是不是严谨,里面有没有碰撞的痕迹。

第三仔细观察车门处,缝隙是不是均匀,边缘是平滑。

第四打开后背箱,掀开下面的背板,仔细观察车的两侧是不是对称,有没有变形。

第五就是进入驾驶室,首先拉开安全带,看看上面有没有水印,在仔细闻闻,有没有霉味,确定是不是水淹车。

主要注意的就这样多,希望你选的称心如意的二手车。

辨别二手车是不是事故车,最主要就看三个地方,车头、车尾、车身。



一、车头部:

1、首先要打开引擎盖,看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹,有补漆痕迹的话,在一些坑洼处难免留有痕迹,有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小,如果可以考虑购进,自然也是我们谈价的筹码。

2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹,从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹,可以确定此车为事故车,如果发动机周边的附件经历过更换或维修,可以肯定的告诉你,这车再便宜咱也不能要。



二、车尾部:

1、打开后备箱盖,反复开关几次,是否有“嘭嘭”的异响,并伴有不好关闭的情况,这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证,后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮,后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀,后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹,如果有可以验证上述追尾判断。

2、将后备箱覆盖物揭开,看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹,如果有,可能此车进过水。

3、对追尾车辆的二手车,一般只要价格合理,可以考虑购进,毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。

三、车身部位:

1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅,拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整,如有整形或后期焊接,是能够看出来的。

2、看玻璃,如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致,那肯定也是换过的,因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。

3、看内饰,主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉,看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。

4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。



总之,二手车有很多种,有事故车、进水车等,当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子,我们不能吹毛求疵,但也得掌握一些相关知识,以免花了冤枉钱不说,还得整天打上功夫跑汽修厂!

首先感谢你的邀请,下面就来说一下关于事故车鉴定的一些技巧和经验: 首先国家相关法规对于大事故车的定义是车辆经过严重撞击、泡水、火烧等,即使修复但仍存在安全隐患的车辆,这类车统称为事故车。

有以下情景,如符任何一条,即属事故车:

1.经过撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆

2.车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆

3.纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆

4.减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆

5.ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆

6.因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆

7.其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆;

了解了事故车定义下面就来说下该怎么鉴定,对于事故车鉴定首先应该有个清晰的思路遵循前后左右的顺序,车身前部,打开机仓盖,观察机仓盖螺丝有无拆卸拧动的痕迹,如果车子机盖有拆卸,就要观察是因为更换还是因为做漆,原厂机盖边缘的钣金胶均匀,收尾处过渡自然平整,用手指甲掐软硬适中,机盖如果更换的话是什么原因造成的,观察机盖边缘是否光滑有无钣金修复的痕迹,一般事故不大不会造成机盖更换。 观察水箱框架和纵梁连接处焊点是否清晰是否为原厂,水箱框加有无受力变型后钣金修复的痕迹,有的车水箱框架为塑料材质,刚需要观察连接处螺丝有无拆卸拧动有无后期更换痕迹,接下来检查前防撞钢梁和吸能盒连接螺丝有无拆卸更换,如果有可能事故就比较大了则需要进一步检查前纵梁有无钣金切割焊接修复的痕迹,对比两侧纵梁的新旧程度,有无明显色差和人为做旧痕迹,如果车子前部水箱框架因事故受损更换还需要进一步检查安全气囊有无触发,观家方向盘上气囊新旧程度,看气囊螺丝有无拆卸,观察副驾驶位仪表台有无拆卸更换修复痕迹,检查安全带有无更换,如果安全带更换过说明车子有可能爆过气囊 接下来检查两侧叶子板加强梁有无一切割焊接钣金修复的痕迹,如果有说明车子前侧发生过事故,下面再来检悬架塔顶,有无切割焊接钣金修复的痕迹,观察焊点和打胶是否为原厂 前部检查完再来检查后部,打开后备箱观察后备箱螺丝有无拆卸痕迹,备胎坑有无切割焊接钣金痕迹,观察焊点和打胶是否为原厂状态,观察后尾板有无钣金修复,两侧导水槽焊点打胶是否均匀,是否为原厂状态,趴在地上看后部纵梁有无变型切割焊接钣金痕迹,有条件直接上架升起来整个底盘和车子纵梁都能更直观展现出来 接下来检查四个车门螺丝有无拆卸拧动痕迹如果没有说明车子侧面未发生过较大事故,如果有拆卸就要观察车门是否为原厂车门,重点观察打胶,检查车子abc柱有无受伤,用手摸漆面是否平整光滑有无后期修复,扒开胶条观察是否为原厂焊点,有条件可以用漆膜仪侧数值进一步判断有无事故。观察四门及车窗玻璃是否为原厂,生产日期是否在出厂日期之前 事故车鉴定需要丰富的经验积累和细致的检查,所以大家如果打算入手二手车,还是建议找专业的检测师帮忙做个全面检测,今天的事故车鉴定就分享到这里希望可以对大家有所帮助





如何判断分析一台车是否是事故车?这个问题对于普通消费者和行业老鸟都是很关键的。

首先,需要界定什么是事故车,很多老百姓不知道,政府没有明确标准,轻微剐蹭算不算?还是必须车毁人亡才算呢?一般二手车专业范围内,因为事故造成的四梁六柱损伤确定为事故车范围,同时火烧,水泡也都算做大事故范围。不同部位损伤对于车辆的价值影响不同。这个我们以后谈今天继续说事故车判断。

对于普通消费者来说,专业水平不具备,所以比较难进行专业二手车评估检测,但是也有一些工具和办法进行协助。维修保养记录目前有几家公司提供部分的查询,只要提供车辆的VIN17位编码就能查到,同时提供保单还能查到保险出险记录,这两项对于事故判断有一定的价值,不过很多情况下用户看不懂,需要解读。后期关注微信公众号二手车小胖说将给大家提供工具和案例。

如果维修保养和保险记录没有完整连续,还得实际看车。最简单的办法是寻找第三方专业检测,国内做的比较好的有TUV火眼金睛,好车伯乐,检车无忧,维真验车,车透明等,收费标准大概200-2000元不等,比较踏实一些。

如果所在区域没有这类服务,自己也想看看有以下几个办法建议

1-车辆整体感,围绕车辆转几圈,看水平和左右部分对比,有些大事故车修复后还是别扭的,外表油漆不一定可靠,全车喷漆可能并不是事故,要看车身骨架和核心部件。

2-蛛丝马迹寻找,车辆玻璃,轮胎,车灯,相关部件的出厂日期(玻璃生产日期查询请百度),如果日期明显老于车辆生产,或者几块玻璃,轮胎,配件层次不齐,那就可能存在事故更换可能。

3-实际驾驶感受,开起来试试,比如连续启动打火,模拟堵车查看水温,高速情况下发动机变速箱是否异常,有否跑偏?

其实,二手车检测评估是个专业活,再怎么给普通消费者普及也是费劲,咱们老百姓买东西别图占便宜,找正规店正规合同,白纸黑字,把担心写在合同里,这个起码打官司有依据,如果写都不敢写,那还是谨慎吧。

更多二手车问题欢迎这里留言!

谢谢邀请

我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人

在日常生活中我们买二手车的时候一直观就是问:“老板这台车价格怎么样”?这是很多人的开篇第一反应。其实是不对的,作为一个有着10余年的鉴定评估师我来分析一下正确的做法。

首先,我们要全面了解车辆当前技术状况;必须排除事故车、泡水车、火烧车,接下来我详细与大家鉴别事故车的方法:

所谓事故车,就是四梁六柱受损修复后仍然存在安全隐患的车辆和超负荷运转导致经济价值下降的车辆。

我们如何鉴别四梁六柱受损?

1、认真检查前纵梁,看一下梁头有无变形,梁头与前防撞钢梁 吸能盒链接。检查有无变形修复或钣金痕迹。

2、检查纵梁与防火墙、减震包连接处有无后期打胶,如果有后期打胶有可能就是遮盖切割焊接痕迹。

3、检查两则ABC柱看上面的焊点是否为原厂焊点。如果ABC柱上出现焊点消失或焊点造假必然是有切割。

4、着重检查两则ABC柱的正面夹缝处找看有无切割点。

5、检查后翼子板导雨槽位置焊点是否符合原厂焊点,如果焊点消失或焊点造假定义切割。

6、检查发动机变速箱看是否长期超负荷运转,导致工作状态下降。(排除下线出租车、网约车)

以上几点是排除事故车最直接的方法。

以上是我个人经验分享,希望我的回答能够帮助到你。

今日头条何家艺,退伍老兵,高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者,定期更新更多原创请关注,若认同请帮忙点赞-


感谢邀请,在回答之前请允许我自我介绍一下!我是验车帮大师兄,验车帮是一家独立的第三方二手车检测平台!这里可以帮你鉴定车辆,也可以拜师学艺!接下来我们会归正题!

想买二手车或者买过二手车的朋友,可能都会有这种感觉:找不到可信赖的二手车经销商,一些比较大的经销商报价普遍偏高。于是就出现了像验车帮这样的第三方检测公司,帮助我们消费者(弱势方)排除问题车,买到放心车!但,实在是供不应求。于是,我们就希望通过:把我们评估师看车所拍的照片和视频整理出来,供一些学习能力强,动手能力强,理解能力强的朋友学习。帮助一些实在找不到验车师的朋友,通过我们的文章和视频能够自己学会简单的检测二手车、排除问题车。毕竟懂车和懂二手车是完全不同的概念!

针对你的问题我用这个文章希望能帮你解惑能帮到你,今天这台车是我们师傅在市场上检测的一台思域!

因为后台网友在寻求这车的检测教程,遇到了我就把它写成一篇检测教程,如果大家要买思域的。
前期可以依照这篇文章,对车做一个简单的初步检测! (其他车型可以作为一个参照)
车辆信息:
2009款 思域 1.8L 经典版 LXi AT 红色
2009年12月上牌
8万公里
售价:4.95万元
作为一款经典神车,我们就不做评价了!我们来看下买这样的神车我们该怎么看?
也是一样我们把这辆车分为三个部分进行检查,分别对应:正面事故、侧面事故、追尾事故。
这里再增加一块在进行这些检测前:先看什么?
外观,确认有没有严重的划痕!内饰,磨损是否严重!刹车片刹车盘是否需要更换!这些基础的看完,我们再来看事故情况!
【正面事故检查】
检查发动机舱主要是判断:车辆前方有没有大的事故碰撞,导致结构件受损,影响车身强度,二次碰撞影响乘员人身安全!以及因左右纵梁修复后数据不对称导致的:行驶异响,方向跑偏等各种烦人的故障!还有发动机变速箱有没有大修历史!
打开发动机盖,在我画圈的位置找到机盖连接螺丝。让我们来看看这辆车的机盖螺丝是什么样的?
如图这样的机盖螺丝是没有后期拆装过的!
PS:我们先看看拆装过的螺丝!
【如果一辆车的机盖螺丝出现了拆装的现象就能说明:这辆车的前面发生过交通事故(具体事故大小需要进一步深入检测),导致了机盖修复或更换,所以会对机盖进行拆装!如果你有买思域的想法,这里就可以把图片保存下来,和你要买的车做一个对比!】
像这台车没有拆装这就可以说明:“这辆车的前面发生大事故的可能性不大!”
为了进一步确认前面的事故情况,我们再看龙门架是否有拆装!
在我画圈位置往里面看,找到连接龙门架的链接螺丝。
这是颗螺丝明显有后期拧动痕迹,那么我们就要注意了,机盖没有动就没有事故么?当然不是有可能车辆撞击点较低的时候那么机盖可能不会受到损伤!那这车什么情况?
我们继续看!
在检测到水箱的时候我们发现车辆水箱没有更换(09年12月21的水箱)水箱也没有拆装痕迹,同时前面的防撞梁也没有拧动更换痕迹!
只有租钱大灯做了更换!具体拆装原因不详,但是可以判断水箱框架未更换!
但是如果你自己看车看到这样的拆装就要小心了,为什么?
检查龙门架螺丝:龙门架前面是:吸能盒,防撞梁(可拆装更换,修复之后无影响)龙门架后面是左右纵梁(只能切割焊接修复,修复之后影响车身强度,业内定义为事故车)由于每辆车的龙门架都是能看见的,所以龙门架就成了关键点!龙门架有过拆装或者焊接就说明这辆车曾经撞到了龙门架(吸能盒防撞梁会更换),这时我们需要判断有没有撞到左右纵梁!
每台车在看了龙门架以后为了把风险降到最低我们必须去查看:发动机基座螺丝!
在我箭头所指方向找到发动机基座螺丝。一辆车况好的二手车发动机基座螺丝是什么样的呢?
很明显这台车的基座螺丝是拆装过明显的拧动!那拆装原因我们在继续深究下!
先说下为什么看这里,因为:不管是大修发动机还是变速器再或者是切割焊接纵梁,都需要把发动机抬出来!而抬发动机一定会把连接发动机和发动机基座的螺丝拧开,所以这几个螺丝就成了关键点!
因为前面我们说了机盖,前面水箱,前面吸能盒都没有动过,那这个车重大事故可能性不大,那是什么原因?
再继续检测我们发现发动机上的所有部件几乎全部拆装,水管全部重新打胶!发动机变速箱链接螺丝也拆装了!
那通过这样的分析,该车基座螺丝拆装的原因来自于大修发动机!
在检测完前部以后我们继续后面的检测!
总结:
当一辆车同时出现:机盖螺丝拆装,龙门架螺丝拆装,发动机基座螺丝拆装。这三种情况同时出现,那么这辆车前面发生大事故的可能性就会很大!如果不是专业人士见到这种情况就可以直接放弃了!
【侧面事故检查】
检查车身侧面主要是检查:车辆有没有因为侧面事故碰撞,导致的车身结构件受损,影响车身强度,导致二次碰撞影响乘员人身安全!
走到车身侧面打开前门,在我画圈的位置找到前门的连接螺丝。让我来看看动过的的前门铰链螺丝长什么样子!
再看下图我们这台车前门螺丝是没有拆装的!这台思域在检测时因条件有限,看不到铰链螺丝只能用限位器螺丝代替,因为更换车门也需要拆装限位器!铰链螺丝图片可以参考后门螺丝!
同样的方法检查后门有没有拆装历史,首先需要找到链接后门铰链螺丝的位置!(图中画圈位置)
同样的也是没有被拧动过,也就是说车门没有拆装过!
如果你买车看到这里螺丝有拧动痕迹,那么你就要注意继续看AB柱上下边梁有没有变形,修复,或者后期切割焊接痕迹!
这辆车并没有拆装痕迹,也就是说这车伤及到骨架的可能性基本没有!
为什么我们要检查门铰链螺丝呢?首先我们要知道什么情况下才会去拆门:
①发生较为严重事故,需要把门拆下来进行较大的钣金修复或换门!(这种修复对车身强度无影响)
②发生严重的事故,需要换门并且修复对应的ABC柱!(这种修复会影响车身强度,在业内定义为事故车)
所以这个门铰链螺丝就成为了关键点!如果你发现有一扇门的螺丝有拆装的历史,那么这辆车就有50%的可能是一辆事故车(你愿意来一场豪赌吗?)
侧面检查完了,我们还需要检查这辆车有没有被别人追过尾!
【后备箱检查】
同样在我画圈的位置,找到这辆车后备箱螺丝!
这就是原厂没动过的后备箱盖螺丝:“螺丝没掉漆并且螺丝没有错位!”(说明后盖没拆装过,后面有大事故的可能不大!)
但是如果你发现了这个位置有拆装痕迹,那么我们就要进一步检查后围板,备胎坑位置是否有损伤!
这时我们再扒开我画圈位置的胶条,检查后围板有没有切割焊接的痕迹!
这辆车的后围板焊点也是原厂没动过的,动过的焊点不会出现这个凹进去的小圆点。同样可以把图片保存下来购车时作对比!
为什么后备厢部分这样检查:
当一辆车同时出现:后盖拆装,后围板焊接(因为这是撞击最先接触点)这两种情况那么这辆车后面有严重追尾事故的可能性就非常大了。这时就需要你慎重考虑一下,这辆车该不该买!
【内饰检查】
内饰检查主要是检查:是不是泡水车!并不我不教大家而是太过复杂,我自己要确定一辆车是不是泡水车至少需要检查50个位置,所以这并不适合普通消费者!
但是大家可以把安全带拉倒底,一看二闻三摸!看有没有水迹,闻有没有霉味和一种没晒干衣服的味道,摸一摸感觉一下是不是湿的!或者确定有没有严重的水锈痕迹!(我看的泡水车60%都出现了这些现象)可以简易做一个判断!
【总结】
这台车没有大事故发生,但是大修发动机,在你没办法准确判断发动机工况的情况下,建议不要随意下手!
大家可以把这些图片保存下来,以后你买这款二手车的时候可以拿这些图片去和实车做对比,从而大概判断出一辆车的车况!
我是大师兄,关注我,帮你避免买车风险,如果你也看好二手车行业想要拜师学艺共谋发展或者有二手车需要检测,都可以呼叫大师兄,在文章底部评论也是方式之一,有问必答!

首先你要定义什么才算事故车,一辆整车哪里动过或者后期维修过才被定为事故车。发动机变速箱更换过某个零件,或者底盘维修过。这种情况都不在事故车的范围。

火烧车,水泡车,和严重撞击动过四梁六柱的车不管是修复过还是切割焊接过这种情况可以定位事故车了。

一辆二手车,我们第一眼能看见的肯定是它的外观。首先看漆面自然反光度,看整体一面有没有色差。仔细看漆面有没有橘皮纹,有没有脏点。

漆面看完打开机盖和各个车门看螺丝有没有拧动的痕迹,如果螺丝动了说明这个覆盖件曾经拆下来过或者更换过。这就要在往里面看了,拔掉胶条,看门口激光焊点是否原厂状态。

感谢邀请!

如果你是一个小白,我建议你还是带上一个二手车评估师一起去吧,这样能避免后期很多麻烦。

如果你是个知道一些关于如何去看一台二手车的人,那么你可以从车辆的4S店保养记录以及查保险的出险记录来甄别重大事故车。

还有通过螺丝扭动的痕迹以及其它痕迹来判断这车哪个地方受损,受损的范围是波及到哪里了,看二手车的车况需要联想这个位置钣金喷漆过,那里面是否有受创呢?

大概呢就是通过这些方式来判断一台二手车的车况,具体要怎么去判断呢,关注我持续为你们更新我检测评估过的二手车。

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